Тормозные накладки и тормозные колодки – чем они отличаются

Тормозная накладка и Тормозные колодки - Чем они отличаются?

Тормозная накладка — это термин, обозначающий тонкий пластиковый слой, который защищает тормозные суппорты от ржавчины, делая более терпимыми повреждения тормозных колодок, вызванные трением. Тормозные накладки также помогают предотвратить окисление тормозных колодок, которое может вызвать изменение цвета и перегрев. Тормозные накладки часто являются самой дорогой частью тормозной системы в обслуживании, поскольку их необходимо менять каждые несколько тысяч миль или около того ради эффективности торможения и рассеивания тепла.

Тормозные накладки изготовлены из гибкой пластиковой пленки, которую напыляют поверх поверхностей суппорта и ротора. Обычно он изготавливается из прочного термопластичного материала, который имеет хорошую теплопроводность и хорошую пластичность, а также рассчитан на многолетнее использование. Существует много разных типов тормозных накладок, и каждая из них работает по-своему. Тормозные накладки развивались на протяжении многих лет и стали ключевой частью многих современных тормозных систем.

Фрикционный материал тормозных колодок — это один из общих компонентов роторов и колодок. Роторы в основном состоят из железа, нержавеющей стали, алюминия или магния. Тормозные колодки, которые изготавливаются в основном из синтетического полиуретана, также изготавливаются из этого материала. Большинство роторов имеют поверхности с канавками, предотвращающими накопление тормозной пыли. Этот фрикционный материал действует как абразивный скребок на поверхности ротора, удаляя накопившуюся тормозную пыль и помогая очистить роторы от песка и потертостей, которые могут накопиться.

Основным преимуществом тормозных накладок является то, что они обеспечивают дополнительную защиту роторов и суппортов, предотвращая коррозию, ржавление и даже рост бактерий и плесени. Тормозные накладки доступны из нескольких различных материалов, в зависимости от типа тормозной системы, для которой они предназначены. Помимо различных материалов, они могут быть рассчитаны на устойчивость к различным температурам. Тормозные накладки для шин, которые используются в агрессивных условиях вождения, например, на бездорожье, должны быть изготовлены из более прочного материала, например карбона. С другой стороны, тормозные накладки, предназначенные для стандартного использования на дорогах, должны быть изготовлены из более гибкого материала, такого как карбон или стекловолокно.

Существует несколько различных сортов асбеста, и большинство людей подвергаются воздействию его через различные волокна, из которых состоят тормозные колодки и роторы. Высокие сорта асбеста обычно подходят только для использования в зданиях; однако низкие содержания асбеста обычно встречаются в материалах тормозных накладок, и они тоже могут быть опасными. Волокна асбеста могут попасть в воздух во время аварии, и даже если на автомобиле не используются тормозные колодки, асбест в воздухе может оставаться в воздухе еще долгое время после остановки автомобиля.

При покупке качественной тормозной системы лучше всего найти поставщика, который предлагает как продукцию для замены изношенных роторов и тормозных колодок, так и линейку материалов для тормозных накладок. Это не только предоставит вам больше возможностей, но и сэкономит деньги, поскольку вам не придется покупать два отдельных продукта. Кроме того, большинство поставщиков предлагают услуги по установке, чтобы вам не приходилось тратить время и деньги на настройку тормозов или замену изношенных роторов.