English
简体中文Основные проблемы тормозных колодок: коэффициент трения не соответствует требованиям; Это создало значительную угрозу для безопасного вождения владельцев автомобилей.
Фактически, слишком высокий или слишком низкий коэффициент трения повлияет на эффективность торможения автомобиля. Слишком высокий коэффициент трения сделает торможение на малых скоростях слишком чувствительным. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, пассажиры автомобиля переворачиваются на спину. Кроме того, тормозной диск также сократит срок службы из-за повышенного износа. Если автомобилю необходимо экстренное торможение на высокой скорости, коэффициент трения слишком низкий и торможение будет нечувствительным. Согласно национальным стандартам, адаптируемая температура тормозных колодок составляет 100℃~350℃; коэффициент трения составляет около 0,4.
Вообще говоря, к тормозным колодкам должны соответствовать 4 основных требования:
1. Соответствующий коэффициент трения. Коэффициент трения является основным параметром фрикционного материала и определяет основной тормозной момент тормозной колодки. Национальный стандарт строго требует от производителей указывать коэффициент трения на упаковке. Коэффициент трения должен быть соответствующим. Слишком высокое значение приведет к блокировке колес, потере контроля над направлением движения и сжиганию пленки при торможении, а слишком низкое приведет к слишком длинному тормозному пути. Например, коэффициент трения безопасных тормозных колодок Bosch составляет 0,39.
2. Надежная безопасность. Тормозные колодки мгновенно нагреваются при торможении, особенно при движении на высокой скорости или при экстренном торможении. При высоких температурах коэффициент трения фрикционной пластины будет уменьшаться, что называется тепловым распадом. Уровень термического распада определяет безопасность в условиях высоких температур и экстренного торможения.
3. Удовлетворительный комфорт. Комфорт является прямым проявлением характеристик трения, включая ощущение торможения, шум, пыль, дым и запах. С увеличением количества частных автомобилей и повышением уровня жизни людей комфорт становится все более важным показателем фрикционных накладок, основным условием которого является обеспечение безопасности.
4. Разумная продолжительность жизни. Срок службы — это показатель продукта, который обычно волнует всех. Обычно тормозные колодки могут гарантировать срок службы 30 000 километров. Крупные частицы графита и латуни, используемые в таких материалах, как тормозные колодки Bosch, также могут снизить износ тормозных дисков.
Лучшее время для замены тормозных колодок. Толщину тормозных колодок дискового тормоза можно проверить, наступив на тормозной диск, а толщину тормозных колодок барабанного тормоза необходимо проверять, стоя на тормозе. Выходите только проверить. Однако, будь то тормозная колодка дискового тормоза или тормозная колодка барабанного тормоза, производитель оговаривает, что ее толщина не должна быть менее 1,2 мм, поскольку все фактические измерения показывают, что тормозные колодки изнашиваются и отслаиваются до или после 1,2 мм быстрее. Поэтому владельцу следует проверить и заменить тормозные колодки на тормозах в это время или раньше. У обычных автомобилей срок службы передних тормозных колодок составляет 30 000–50 000 километров, задних — 12–150 000 километров. Срок замены зависит от конкретного износа. В зависимости от модели пробег, установленный производителем [Форум с картинками-обзорами], также может отличаться. При замене тормозных колодок следует выбирать обычного производителя. Обычно тормозные колодки обычного производителя имеют четкую упаковку и печать, с номером лицензии, указанным коэффициентом трения и стандартами реализации. На упаковочной коробке указан сертификат, номер партии продукции и продукция. Дата и т. д. Чтобы установить новые тормозные колодки, рекомендуется обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую и попросить профессионалов выполнить работу, чтобы избежать ошибок и потенциальных несчастных случаев.
/
