Тормозная колодка RW9/13: характеристики, применение и руководство по установке

Что означает обозначение RW9/13

RW9/13 code is a dimensional and application classification used widely in the European trailer brake parts market. Breaking it down:

Это означает, RW9/13 Тормозная колодка предназначен для барабанного тормоза шириной 9 дюймов и диаметром 13 дюймов. Эти размеры не являются номинальными — колодки, отшлифованные до неправильного радиуса, будут соприкасаться с барабаном только по краям или в центре, снижая эффективную тормозную силу на 30–60 % и вызывая быстрый и неравномерный износ накладок. Всегда проверяйте диаметр барабана штангенциркулем перед установкой сменных колодок.

Основные характеристики и конструкция

Понимание конструкции колодок RW9/13 поможет вам оценить качество поставщиков и выявить некачественные детали еще до того, как они достигнут оси.

Высококачественная обувь RW9/13 изготавливается с использованием прецизионного прессования и шлифованных столов с ЧПУ. Дугу стола следует проверять с помощью измерителя радиуса — для полного контакта футеровки допускается допуск 0/-0,2 мм. Обувь за пределами этого допуска потребует притирки барабана к колодке, что займет значительно больше времени, в течение которого эффективность торможения ухудшится.

Совместимые оси и прицепы

RW9/13 shoe is associated with a specific range of axle makes and trailer types. Knowing the compatibility list avoids costly mis-ordering:

• BPW ECO Plus и стандартные оси прицепа — Профиль RW9/13 широко используется в европейской линейке осей полуприцепов BPW, особенно на осях с нагрузкой от 9 000 до 12 000 кг на ось.
• Серия осей SAF-Holland INTRA — На некоторых осях прицепов SAF используется геометрия барабанных тормозов 9 x 13; Перед заказом сверьтесь с номером детали оси, чтобы подтвердить спецификацию колодок.
• Оси для сельскохозяйственных прицепов Knott и AL-KO — В сельскохозяйственных прицепах большей грузоподъемности с 13-дюймовыми барабанными системами часто используется профиль RW9/13.
• Полуприцеп Fruehauf and Schmitz оригинальной комплектации — Многие европейские тентовые и бортовые прицепы, построенные в 1990–2010 годах, покидали завод с барабанными тормозами 9 x 13 в качестве стандартного оборудования.
• Самосвалы и строительные прицепы — Из-за более высоких чрезмерных нагрузок при самосвалах надежность башмаков барабана 9 x 13 сохраняет свои характеристики в этом секторе дольше, чем у обычных грузовых прицепов.

Всегда используйте перекрестную ссылку на табличку с техническими характеристиками тормоза производителя оси, которая обычно выбита на балке оси или прикреплена в виде таблички с техническими данными рядом с тормозной крестовиной. На табличке будет указан диаметр барабана, ширина башмака и максимальная толщина футеровки — три значения, необходимые для подтверждения совместимости с RW9/13.

Выбор фрикционной накладки для колодки RW9/13

brake shoe itself is the steel carrier — the friction lining bonded or riveted to it is what actually generates braking force. Lining specification for the RW9/13 application must be matched to the operational duty cycle:

Для европейских коммерческих прицепов накладки, установленные на колодки RW9/13, должны соответствовать одобрению ECE R90 — это законодательное требование на большинстве рынков ЕС для замены тормозных накладок на транспортных средствах с полной массой более 3500 кг. Неутвержденные накладки могут работать адекватно в нормальных условиях, но подвергают оператора значительной ответственности в случае инцидента, связанного с тормозами.

Толщина новой футеровки для применения RW9/13 обычно составляет 18–21 мм. Пределы проверки пригодности к эксплуатации в ЕС обычно требуют замены накладки, когда толщина достигает 3–5 мм над головкой заклепки (заклепка) или абсолютного минимума 2 мм (склейка). Не допускайте износа накладок на башмаке — установка 13-дюймового барабана на ось коммерческого прицепа увеличивает дополнительные затраты на ремонт на 150–400 долларов за барабан.

Установка: что требуется для правильной примерки колодки RW9/13

Установка замены RW9/13 Тормозная колодка Это простая задача для квалифицированного механика прицепов, но необходимо точно выполнять каждый шаг, чтобы тормоза работали в соответствии с номинальными характеристиками.

Проверки перед установкой

• Измерьте внутренний диаметр барабана штангенциркулем — максимальный диаметр износа барабана выбит на торце барабана; барабаны, превышающие этот предел, должны быть заменены независимо от их внешнего вида.
• Осмотрите тормозную крестовину (заднюю пластину) на наличие трещин, деформации или изношенного отверстия кулачка — изношенное отверстие кулачка приводит к появлению люфта, который приводит к неравномерному торможению.
• Проверьте вал S-образного кулачка на предмет износа шлицов и шеек втулки — боковой люфт, превышающий 0,5 мм на кончике кулачка, указывает на необходимость замены втулки.
• Осмотрите отверстия роликов и анкерных штифтов на старых колодках — измерьте диаметр и сравните со спецификациями новых колодок; это точки повышенного износа, которые напрямую влияют на обратный путь обуви.

Процедура установки

• Очистите все контактные поверхности колодок на крестовине проволочной щеткой — скопление краски и мусора на платформах колодок приводит к тому, что колодки прилипают, а не возвращаются в чистом виде после отпускания тормоза.
• Нанесите очень тонкий слой высокотемпературной тормозной смазки, не содержащей меди, только на точки поворота стола колодки и анкерный штифт — никогда не наносите смазку на контактную поверхность или накладку барабана.
• Наденьте обе колодки на ось одновременно — одна колодка держится, а другая сжимается; всегда заменяйте обе колодки на конце оси парой, чтобы обеспечить сбалансированное торможение.
• Установите барабан на место и убедитесь, что он вращается свободно и имеет радиальное биение менее 0,3 мм — барабан, который тянется после правильной установки башмаков, указывает на зазубрины или некруглую форму барабана.
• Отрегулируйте регулятор зазора, чтобы добиться правильного хода толкателя — автоматические регуляторы зазора должны быть установлены на ход приложения 45–55 мм; ручные регуляторы требуют настройки в пределах 5 мм от этого диапазона.
• Приработка новых колодок производится 10–15 умеренными нажатиями на тормоза на скорости от 40 до 10 км/ч перед использованием с полной нагрузкой — это приводит к полному контакту дуги накладок с барабаном и стабилизирует коэффициент трения.

Контрольный список проверок после установки

• Ход толкателя соответствует техническим характеристикам при рабочем давлении 0,7 бар.
• Температура барабана сбалансирована во всех положениях оси после пробного запуска (все тормоза работают; холодный барабан указывает на неработающий тормоз)
• Отсутствие сопротивления тормоза при отпускании — барабан можно будет ощутить в течение 5 минут после умеренного торможения.
• Нет слышимого скрежета, визга или ритмичного стука — это указывает на загрязнение накладок, некруглость барабанов или незакрепленную фурнитуру.

Распространенные виды отказов и как их избежать

Руководство по покупке: что необходимо подтвердить перед заказом

При поиске запасных ботинок RW9/13 следующая информация позволит исключить ошибки и проблемы совместимости:

• Проверьте диаметр и ширину барабана по табличке с техническими данными оси. — не полагайтесь на возраст транспортного средства или предположение о его парке; Характеристики барабана менялись в зависимости от производственной партии одной и той же модели прицепа.
• Укажите обувь, поставляемую с подкладкой или без нее. — босая обувь позволяет выбрать предпочтительные сорта подкладки отдельно; обувь с предварительной подкладкой подходит быстрее, но ограничивает выбор подкладки
• Попросите чертеж схемы расположения отверстий для заклепок или сверьтесь с имеющимся у вас комплектом подкладок. — несовпадающие схемы требуют сверления новой крепи, что увеличивает трудозатраты и потенциально ослабляет целостность крепи.
• Проверьте сертификат качества поставщика — обувь для коммерческого транспорта должна производиться как минимум в соответствии с системой управления качеством ISO 9001; Сертификация TS16949 или IATF 16949 указывает на управление процессами автомобильного уровня.
• Проверьте спецификацию обработки поверхности — голые блестящие стальные башмаки ржавеют при хранении и эксплуатации; это не косметическая проблема — коррозия на башмаке поднимет накладки в течение 12–24 месяцев во влажных условиях эксплуатации.
• Заказывайте комплектами осей (минимум две колодки на конец оси). — замена одной колодки не является наилучшей практикой и в большинстве стандартов технического обслуживания коммерческих автомобилей помечается как несоответствующая